Искусственный остров является частью нового китайского моста Шэньчжэнь – Чжуншань (фото: Xinhua)
В конце июня в Китае была открыта линия Шэньчжэнь – Чжуншань, инновационный проект, включающий морской туннель и мост, расположенные в провинции Гуандун.
Это строение не только соединило два города на противоположных берегах Жемчужной реки на протяжении 24 км, но и включило в себя два искусственных острова и мосты, улучшив транспортную доступность региона.
Линия, оснащённая восемью полосами движения и позволяющая развивать скорость до 100 км/ч, значительно сократила время поездки между двумя городами с двухчасовой всего до 30 минут. После семилетнего строительства дорога была открыта для движения 30 июня.
Особенности этого проекта включают 10 специфических мировых рекордов, а именно:
Самый большой пролёт для полностью морского подвесного моста с стальными коробчатыми балками (1 666 м)
Самый высокий настил моста (91 м)
Самый высокий навигационный просвет для морского моста
Самый большой анкер морского подвесного моста (344 000 куб. м бетона)
Самая высокая скорость при испытании на ветроустойчивость для подвесного моста (83,7 м в секунду)
Крупнейшее стальное мостовое покрытие с укладкой из эпоксидного асфальта горячей смеси (378 800 кв. м)
Самый длинный двухсторонний восьмиполосный туннель с погружной трубой (5 035 м)
Самый широкий подводный туннель с погружной трубой из стальной оболочки и бетона (до 55,6 м)
Самый большой единовременный объём заливки погружной трубы со стальной оболочкой с использованием самоуплотняющегося бетона (29 000 куб. м на секцию трубы)
Самый широкий многократно складываемый М-образный гидрозатвор, используемый в последнем стыке погружного тоннеля (3 м).
Помимо своих технических характеристик, линия Шэньчжэнь – Чжуншань также представляет собой первую в мире подводную развязку, связывающую скоростные автомагистрали и аэропорты.
Подводный тоннель, являющийся частью новой линии Шэньчжэнь – Чжуншань, оснащён цветными лампочками вдоль стен, которые могут показывать дорожную обстановку или выводить людей в случае чрезвычайных ситуаций.
Кроме этого, в тоннеле реализованы интересные меры безопасности, включая новейшие системы пожаротушения и дымоудаления. Группа из 14 роботов постоянно осматривает туннель, следя за состоянием труб и кабелей, обеспечивающих непрерывную работу. Они также могут мониторить автомобильные аварии и в случае необходимости управлять движением через встроенные громкоговорители, а также записывать происходящее на видео и передавать данные в удалённый центр управления.
Светильники, установленные вдоль стен, оборудованы системами цветовой индикации. В обычных условиях они зелёные, но в случае чрезвычайных ситуаций могут изменять цвет с жёлтого на красный. По всей длине туннеля цвет может постепенно переходить от жёлтого к зелёному, чтобы направлять людей в нужное направление в случае эвакуации.
Kommentare